Звісно, це підігріває інфляційні очікування. Водночас експерти ринку заспокоюють: подорожчання пального якщо й буде, то незначним через внутрішню конкуренцію між постачальниками та ймовірне здешевлення нафти на світових ринках. Водночас прогнозують, що через імовірне збільшення паливних акцизів літр дизпалива, за прогнозами, подорожчає приблизно на 2 гривні, бензину – на півтори. У цій ситуації не позаздриш промисловості, сільському господарству. Бо якщо приватник може зачинити свій автомобіль у гаражі та їздити на роботу громадським транспортом, то аграрії ні поточні сільгоспроботи, ні майбутній збір урожаю на паузу не поставлять. Як бути їм? 

Аби знайти відповідь на це запитання, голова парламентського Комітет аграрної та земельної політики Верховної Ради Олександр Гайду та секретар цього комітету Іван Чайківський взяли участь в робочій групі, де обговорювалися питання підняття акцизів на пальне. 

«Всім зрозуміло, що пальне - це частина виробництва, адже і сировина і продукція кудись звідкись доставляється. Але для аграріїв - це ще питання посівної, догляду за рослинами та жнива. Саме тому при високих ставках акцизу в ЄС, куди ми прагнемо і на що спрямоване підняття ставок, аграрії мають пільги, і сплачують акциз в рази менший, ніж зараз українці», - вважає Іван Чайківський.  

Він переконаний, що коли ми вже говоримо про європейський підхід, то давайте для аграріїв зробимо пільгу на акциз, як це є в країнах ЄС, а також надамо державну підтримку, якою сільгоспвиробники користуються в ЄС. «Бо в іншому випадку продукція українських аграріїв не витримає конкуренції та сільськогосподарський сектор може чекати колапс». 

Тому від імені усього товариства аграріїв представники парламентського Комітет аграрної та земельної політики Верховної Ради просять врахувати економічні реалії, ситуацію в агросекторі, директиви ЄС та застосувати для агровиробників пільгову акцизну ставку на пальне. А також зробити довшим перехідний період поступового підняття акцизу. 

 

0

0

0

0

Ви вже відреагували