Таку думку в інтерв’ю AgroPortal.ua висловив авідувач відділу інвестиційного та матеріально-технічного забезпечення Національного наукового центру «Інститут аграрної економіки», член-кореспондент НААН Олександр Захарчук. 

За його словами, по-перше, тут мінімізовано безпекові ризики - відсутні активні бойові дії. По-друге, близькість до кордону з ЄС робить захід привабливим з логістичного погляду. 

«Наприклад, у Волинській, Львівській та Закарпатській областях реалізуються проєкти зі створення транспортних хабів, зернових терміналів і складів для експорту до Європи. Також українські агрохолдинги активно купують елеватори та господарства в центрально-західних областях - на Полтавщині, Хмельниччині, Тернопільщині, де виробництво менше постраждало від воєнних дій. 

Південно-західний регіон - Придунав’я - набув стратегічного значення. Через блокування основних портів Чорного моря вантажопотоки переорієнтувалися на Дунай. У портових містах Ізмаїл та Рені Одеської області реалізуються масштабні інвестиції: за три роки понад $500 млн вкладено в розширення потужностей дунайських портів та флоту барж», - деталізує науковець. 

За його словами, це дало змогу збільшити сумарну пропускну спроможність дунайського маршруту до 15 млн т на рік. 

Центральна Україна - традиційний «зерновий пояс» - теж відкриває можливості для інвесторів, хоча ситуація неоднорідна. Вінниччина, Хмельниччина, Кіровоградщина, Черкащина та Полтавщина залишаються відносно безпечними й демонструють стабільні врожаї, тому там тривають інвестиції в переробку - будівництво комбікормових заводів, зерносховищ тощо, а також модернізацію виробництва. 
 

0

0

0

0

Ви вже відреагували